Rower Radon Skeen Trail AL 7.0. Full na SLX 1x12, zawias Rockshox 130/120mm, hamulce magura (1.756,11 € + dostawa 49,99€)

Podam Ci ceny tzw. pełnych serwisów ze styczniowej wyceny w serwisie Krakowie.

Amortyzator RockShox Lyrik Ultimate - 340 zł
Damper sprężynowy RockShox Super Deluxe Ultimate - 240 zł
Sztyca regulowana KindShock Lev - 80 zł

Ceny zawierają zestaw uszczelek, smary i robociznę.

Są to serwisy, które robię co sezon - w okresie zimowym. W tym roku jeżdzę więcej i prawdopodobnie zrobię taki duży serwis w okolicy lipca - sierpnia.

W trakcie sezonu kilukrotnie robię we własnym zakresie tzw. serwis podstawowy amortyzatora - koszt smaru, oleju, uszczelek - gąbek to sprawy groszowe. W serwisie pewnie około 100 złotych. W zależności od tego, jaką mam akurat sztycę regulowaną - zdarza mi się też ją czyścić w trakcie sezonu. Tutaj we własnym zakresie podobnie - sprawy groszowe.

Serwis amortyzatorów robi się profilaktycznie - nie czeka się aż coś się zepsuje, bo nie jest to warte ryzyka. Oczywiście częstość serwisu zależy od tego, jak często i w jakich warunkach jeździsz, oraz czego oczekujesz od swojego zawieszenia - regularnie serwisowane po prostu działa lepiej. Generalnie np. RockShox rekomenduje duży serwis co rok LUB co 200 godzin jazdy, no ale jeśli jeździsz mało, to spokojnie pojeździsz dłużej, niż rok.

Do tego dochodzą koszty łożysk ramy i ich serwisu/wymiany. Ceny łożysk to od około 10 złotych do 60 (jeśli masz pecha...) złotych za sztukę. W rowerze masz średnio 6-8 (a czasem więcej) łożysk. Przykładowo mi za wymianę wszystkich łożysk w 2021 roku policzono w serwisie 200 złotych (+ koszt części). Łożyska zmieniasz, gdy pojawiają się luzy/są uwalone od brudu itd.

No to dostałeś bardzo szybko rower, bo generalnie czas oczekiwania to 10-17 dni.

Sądząc po geometrii (kąty) są to dość podobne rowery, tak. Dość mocno różni się natomiast geometria związana z rozmiarami i tutaj różnice pomiędzy Radonem a Canyonem wydają się dość spore. Jeśli dobrze pamiętam, to ten Radon w rozmiarze S to jakoś Canyon w rozmiarze L. Musisz to sprawdzić, bo piszę to teraz z głowy.

Co zamierzasz jeździć i co znaczy dla Ciebie uniwersalność? Jeśli "jazda po górach" - IMO oba rowery sprawdzą się bardzo dobrze. Rozpiętość od XC do DH - też dadzą radę, ale na obu biegunach będą mocne kompromisy. Raczej nie kupowałbym żadnego z nich, jeśli regularnie jeździsz w bikeparkach czy skaczesz hopy 5 m+. Jeśli natomiast chcesz rower na miasto i czasem jakiś las (bez stricte skakania), to będzie okej, ale bardziej okej może być na czymś o lżejszym zastosowaniu.

Ja mam teraz 3 rowery: 170/160 mm enduro, 120 mm hardtail i dirtówkę. Mocno rozważam zakup Radona jako uzupełnienie do całodniowego szwędania się po górach. Jeśli się spodoba, to może i nawet sprzedam endurówkę i kupię sobie coś jeszcze bardziej zjadowego.

Kupiłem od nich Radona pół roku temu. Wszystko bez problemu. Rower przychodzi w kilka dni w kartonie.

16"

Nie widzę przeszkód. Wiadomo, lepiej zapiąć jakąś tanią kolarkę z większym blatem ale jak nie masz takiej możliwości i nie szkoda Ci zużycia napędu to śmiało na zimę zapinaj fulla- będzie bujać- trudno . Unikniesz tym samym jednego zjawiska jakim jest przyzwyczajenie się grup mięśniowych do konkretnej geometrii roweru. Akurat tego doświadczam- kilka miesięcy trenażer na kolarce- przesiadka na enduro i kopyto już tak nie podaje

weź tak nie pisz bo prawie osiem kafli mnie pozbawiłeś...

Tak, da się. Na zdjęciu nawet widać przełącznik blokady.

Nie ma wielkiej różnicy między nim a takim rowerem z Auchan za 3k, jak jeździsz 5 x w roku to szkoda każdej złotówki przepłacania.

Według geo na stronie długość górnej rury 588 dla 18". To bardzo mało. Według mnie na 180 wzrostu to minimum 20", a tak naprawdę to 22" ma dopiero odpowiednio długą tt, tylko podsiodlowka wtedy wychodzi bardzo długa.

dzięki, już nie mogę edytować wstawki niestety