Rower elektryczny Gravel Yamaha Wabash RT

Za każdym razem, gdy pojawia się oferta elektryka jesteśmy świadkami zupełnie irracjonalnej dyskusji.

Że to "dla 40-latka z bebzonem, dla emeryta, dla lenia i o zgrozo.. dla bab! Jak w ogóle tak można, że ten rower ma wspomaganie! Abominacja, herezja, okradanie PRAWDZIWYCH kolarzy z godności!"

Trochę tak, jakby samo istnienie tego typu pojazdów wyprowadzało kolarskich radykałów z równowagi.

Spieszę z wyjaśnieniem. Naprawdę, ale zupełnie serio, nikt "prawdziwych kolarzy" nie zmusza do zakupu, przesiadki, ani jeżdżenia na tym sprzęcie. W sklepach nadal można kupić rowery do sportu, wyczynowe. Oferta rynkowa jest ogromna i każdy znajdzie coś dla siebie. Na te zabawki z akumulatorem naprawdę można nie zwracać uwagi.

Rowery ze wspomaganiem mają bowiem swoją niszę i docierają do klientów, którzy bez tej technologii nigdy rowerem nawet nie byliby zainteresowani.

Z całą sympatią do wyczynowych rowerzystów, nie każdy ma ambicje umundurowania się w przylegający spadeks, kask aero, fotochromy, garminy, komputery, pomiary tętna, kadencji, by urywać sekundy na zakrętach.

Istnieją także ludzie, dla których REKREACJA (słowo klucz) nie musi oznaczać sportu wyczynowego, tętna 160, wylanych wiader potu oraz wykresów w Stravie. Takie osoby mają ochotę spędzić czas aktywnie, mozliwe że z rodziną czy znajomymi, a niekoniecznie uprawiać wysokowysiłkowy sport, po którym 2 dni będą dochodzić do siebie. Nie każdy ma ochotę, czas, warunki, by trenować kolarstwo wyczynowe i należy to uszanować, ponieważ to sprawa osobista.

Gravel ze wspomaganiem znajdzie również zwolenników wśród osób, które chcą robić całodniowe wypady z sakwami, a na które normalnie nie starczyłoby im sił.

Warto o tym pamiętać, że jeżeli na rynku istnieje jakieś rozwiązanie to najpewniej ma ono swoich odbiorców i opłaca się producentowi ten segment rozwijać.

Znam już trochę osób, które dzięki wspomaganiu w ogóle zaczęło się ruszać z domu, co już jest zwycięstwem nad pasywnym, kanapowym życiem. Oraz kilka, które po 1-2 latach wspomagania przesiadło się na rowery sportowe i wypalają teraz łydę.

Wszystko dla ludzi.

Świat się skończył, gravel elektryczny przygoda na baterii

Czy to w końcu ten co nadaje się po bułki do sklepu?

21kg wagi i koła no-name

Silnik jest tu bez sensu, wspomaganie do 25kmh, później waga i opory silnika zabijają całą frajdę. Koniecznie trzeba to odblokować…

Taki gravel to albo w jakieś góry gdzie plaskopolak sobie nie poradzi albo dla żony lenia lub emeryta. Reszta bo 2-3 msc treningu na luzie utrzyma prędkość 25km/h

Ciekawa propozycja;
tym bardziej, że przynajmniej połowa użytkowników graveli, jeżeli nie większość kupuje je dla lansu ... teraz taka moda ...
chyba, że od pandemii staliśmy się narodem kolarzy (Edytowano)

Jak nie mam czasu na treningi żeby dorównać koniom to mogę na nim się ścigać z nimi?