Jump Starter Powerbank POPDEER PD-J02 23800mAh 3000A $57.49

Taki powerbank wrzucisz do kieszeni kurtki, a nie waży 20kg jak zwykły duży kwasiak.

Aku potrafią różnie padać. Miałem przypadek, że aku trzymał napięcie (mam monitorowanie 24/7), po jeździe zawsze naładowany odpalał kolejnego dnia. Rozruchowo miał z 80% tego co z fabryki wyszło. Zimę przejeździł, a w wakacje wyszło, że jego pojemność to 1Ah (z 60Ah).

Przy pierwszym kręceniu ponad 400A wystarczały, a pół Ah mniej spadało do okolic 100A i kaplica.

W zimę w innym aucie aku po 2 tygodniach niejeżdżenia odpalał, ale po 3 tygodniach brakowało mocy i taki powerbank ratował tyłek - nie trzeba było 20kg na mrozie demontować i nosić do domu.

W nowych Yarisach podobno montują 30Ah, które po tygodniu stania mogą mieć problem z rozruchem w nowym aucie.

Poprzedniego powerbanka kupiłem za 80pln z Amazona i wytrzymał chyba ze 4-5 lat, pozwalając na jakieś 10 odpaleń diesla z jednego ładowania. Ostatnio kupiłem sobie nowego już LiFePo4 i ma szansę pożyć dłużej, bez obaw o puchnięcie. (Edytowano)

Maty na fotel biorą ogromną ilość prądu. Jaki sens chwilę to zasilić i rozładować booster do zera?
Za to z bardziej przydatnych zastosowań to mój utrai 1600A zasilał wyciągarkę na lawecie i bez problemu auto 1100kg wciągnął

Takie obciążenie by chyba stopiło kabelki urządzenia. Realnie to tam ze 200-300A i to wystarczy po zsumowaniu z aku w pojeździe.

Powerbank z Lidla ma ten plus, że aku LiFePo4 lubi być naładowany w przeciwieństwie do Li-Ion, który wtedy puchnie.