Wideorejestrator dual do 1000zł.

Viofo od A129Duo przez A139, A229 i może jakieś jeszcze nowsze. Poczytaj i dobierz pod siebie.

Ja mogę polecić a800s + kamerka tylnia + zasilacz do trybu parkingowego. Zobacz sobie przykładowe filmy na yt

a ja poza viofo z dualnych polece chyba najbardziej to MIO 955WD dual

allegro.pl/oferta/kamera-samochodowa-mio-mivue-955wd-dual-przod-tyl-15009171453?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=ps&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_pmax_catch_all&ev_campaign_id=17996264313&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA-vOsBhAAEiwAIWR0TRPE2tDyIwikPj-edDd88lvSxHcTvD6ehcAIIHQ8vE3-eb11HzHn7RoC39oQAvD_BwE
dlatego że:

- ma 4K lub 2,5K HDR jak na topową kamerę przystało
- tylna kamera tez ma 2,5HDR co jest rzadko spotykane w dualach żeby tył też był dobry
- tylna kamera wykrywa ruch w trybie parkingowym (70mai nie)
- 8m przewód połączeniowy nigdy nie miał zakłóceń przy montażu w aucie gdzie jest sytem bezkluczykowy (viofo miało)
- 3lata gwarancji na całość
- 256GB karty łyka jak trza (tylko nie sandisk)

- tryby parkingowe jakie ma do wyboru zaspokoją każdego (aktywny z buforem wstecz/ poklatkowy (non-stop) i mieszany czyli poklatkowy + aktywny jak coś wykryje

- regulacja czujników wstrząsu i ruchu (można wybrać obszar wyłączony np. dla ptaków) w obrazie jest niezależna dla przedniej i tylnej kamery oraz niezależna dla trybu parkingowego i jazdy

- nagrywanie awaryjne ma kilka sekund wstecz a gdy coś się wydarzy na początku pliku (1/3/5min) cały poprzedni plik jest przerzucany do pamięci emegency (podobnie jak VIOFO). W 70mai emergency recording jest od momentu wciśnięcia klawisza albo wykryciu wstrząsu

- wifi i aktualizacje firmware + bazy fotoradarów OTA przez telefon działają spoko
- wspomniana wyżej baza fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości - ja śmigam przepisowo ale moze komuś sie przyda bo te odcinkowe fajnie działają (pokazuje jaka jest aktualnie średnia i czy trzeba stanąć na hot-doga ).
- menu smiga szybko i nie zawiesza sie a obudowa jest solidna. Nic nie trzeszczy.
- zasilacz do zasilania parkingowego ma kilka ustawień (dzięki czemu można wybrać min. napięcie na AKU pod swoje auto i nie bedzie opcji, że mamy V8 diesel który nie odpali bo producent zasilacza przewidział tylko 1,niskie napięcie - znany temat). (Edytowano)