1422°
Opublikowano 20 godzin temu
SUV Suzuki Vitara 1.4T Mild Hybrid
Darmowa dostawa
Opublikowane przez
Radzio_o
Dołączył w 2019
641
4 254
O tej okazji
Wyprzedaż rocznika 2023.
Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet mild Hybrid 2WD 6MT Comfort Plus w cenie 89900zł (95900zł)
Vitara kontynuuje historię kultowego SUV-a, który na rynku jest od ponad 30 lat. Najnowsza odsłona tego auta została doceniona za sylwetkę, zwrotność, komfort oraz dzielność także poza asfaltowymi drogami. Vitarę zdecydowanie wyróżnia atrakcyjna i opływowa linia nadwozia SUV z dużym prześwitem podwozia. Ergonomiczna i przestronna kabina oraz wysoka pozycja siedzeń oferują wygodę w podróży wszystkim pasażerom. Zaawansowany napęd na 4 koła AllGrip Select, który jest dostępny niemal we wszystkich konfiguracjach wyposażenia, wyróżnia model pośród konkurencji. Pod maską samochód może mieć jeden z dwóch silników benzynowych: 1,4 Boosterjet mild Hybrid (tzw. miękka hybryda) lub 1,5 DualJet Hybrid, a więc z technologią Suzuki Strong Hybrid. Obydwie jednostki napędowe zapewniają niskie zużycie paliwa i mniejszą emisję szkodliwych spalin (w porównaniu z silnikami klasycznymi).
Innowacyjny układ mild Hybrid w Vitarze z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.4 Boosterjet tworzy zintegrowany 48-woltowy starter/generator ISG 10 kW (wspomaga silnik momentem obrotowym rzędu 50 Nm), akumulator litowo-jonowy oraz przetwornica (z 48 do 12 woltów). Wyższe napięcie pozwala efektywniej wykorzystywać moment silnika elektrycznego podczas ruszania czy przyspieszania. System posiada nową funkcję pracy na biegu jałowym, która eliminuje zużycie paliwa podczas wytracania prędkości. Nowe rozwiązanie pomaga obniżyć spalanie i emisję dwutlenku węgla. Vitara 1,4 Boosterjet jest oferowana z precyzyjnie zestrojoną 6-stopniową, manualną skrzynia biegów. Vitara 1,5 DualJet Hybrid to najnowsza wersja silnikowa. Do napędu tego samochodu posłużył wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1462 cm3, który współdziała z silnikiem elektrycznym generującym dodatkowe 33 konie mechaniczne. Układ magazynuje energię w litowo-jonowym akumulatorze o napięciu 140V i pojemności 840 Wh, pozwalając na jazdę tylko z napędem elektrycznym. W układzie przeniesienia napędu zastosowano zautomatyzowaną sześciostopniową skrzynię biegów 6AGS, która daje poczucie płynnej jazdy dzięki bezpośredniemu połączeniu z silnikiem elektrycznym (ten wspomaga napęd podczas zmiany przełożeń). Całość wspiera zintegrowany z silnikiem spalinowym układ ISG (rozrusznik/alternator) zasilany z akumulatora litowo-jonowego znakomicie ułatwiającego łagodny rozruch w jeździe w mieście. Wszystkie te rozwiązania pozwalają na znaczące obniżenie spalania i zmniejszenie emitowanego CO₂, a więc 1,5 DualJet Hybrid jest jeszcze bardziej „eko” i zdecydowanie przyjazna dla portfela właściciela.
Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet mild Hybrid 2WD 6MT Comfort Plus w cenie 89900zł (
Vitara kontynuuje historię kultowego SUV-a, który na rynku jest od ponad 30 lat. Najnowsza odsłona tego auta została doceniona za sylwetkę, zwrotność, komfort oraz dzielność także poza asfaltowymi drogami. Vitarę zdecydowanie wyróżnia atrakcyjna i opływowa linia nadwozia SUV z dużym prześwitem podwozia. Ergonomiczna i przestronna kabina oraz wysoka pozycja siedzeń oferują wygodę w podróży wszystkim pasażerom. Zaawansowany napęd na 4 koła AllGrip Select, który jest dostępny niemal we wszystkich konfiguracjach wyposażenia, wyróżnia model pośród konkurencji. Pod maską samochód może mieć jeden z dwóch silników benzynowych: 1,4 Boosterjet mild Hybrid (tzw. miękka hybryda) lub 1,5 DualJet Hybrid, a więc z technologią Suzuki Strong Hybrid. Obydwie jednostki napędowe zapewniają niskie zużycie paliwa i mniejszą emisję szkodliwych spalin (w porównaniu z silnikami klasycznymi).
Innowacyjny układ mild Hybrid w Vitarze z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.4 Boosterjet tworzy zintegrowany 48-woltowy starter/generator ISG 10 kW (wspomaga silnik momentem obrotowym rzędu 50 Nm), akumulator litowo-jonowy oraz przetwornica (z 48 do 12 woltów). Wyższe napięcie pozwala efektywniej wykorzystywać moment silnika elektrycznego podczas ruszania czy przyspieszania. System posiada nową funkcję pracy na biegu jałowym, która eliminuje zużycie paliwa podczas wytracania prędkości. Nowe rozwiązanie pomaga obniżyć spalanie i emisję dwutlenku węgla. Vitara 1,4 Boosterjet jest oferowana z precyzyjnie zestrojoną 6-stopniową, manualną skrzynia biegów. Vitara 1,5 DualJet Hybrid to najnowsza wersja silnikowa. Do napędu tego samochodu posłużył wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1462 cm3, który współdziała z silnikiem elektrycznym generującym dodatkowe 33 konie mechaniczne. Układ magazynuje energię w litowo-jonowym akumulatorze o napięciu 140V i pojemności 840 Wh, pozwalając na jazdę tylko z napędem elektrycznym. W układzie przeniesienia napędu zastosowano zautomatyzowaną sześciostopniową skrzynię biegów 6AGS, która daje poczucie płynnej jazdy dzięki bezpośredniemu połączeniu z silnikiem elektrycznym (ten wspomaga napęd podczas zmiany przełożeń). Całość wspiera zintegrowany z silnikiem spalinowym układ ISG (rozrusznik/alternator) zasilany z akumulatora litowo-jonowego znakomicie ułatwiającego łagodny rozruch w jeździe w mieście. Wszystkie te rozwiązania pozwalają na znaczące obniżenie spalania i zmniejszenie emitowanego CO₂, a więc 1,5 DualJet Hybrid jest jeszcze bardziej „eko” i zdecydowanie przyjazna dla portfela właściciela.
Więcej szczegółów od
Aktualizacje społecznościowe
253 Komentarze
sortowanie:Od razu wrzucę, że:
- promocja już jest nieaktywna i wszystko z 2023 wymiecione
- na foto jest najwyższa wersja wyposażenia, a wersja ze wstawki wygląda tak:
Jeżeli ktoś sobie chce przejrzeć więcej wpisów dot. eksploatacji mojego samochodu, proszę bardzo: spritmonitor.de/en/…tml
przecież silniki 1.0T i 1.4T booster jet są na rynku kilka lat i założę się że tysiace z nich spokojnie przejchało 200kkm - 250kkm i dalej jeżdżą...
0.9tce od Renault potrafi 300kkm przejechać - serio
nie jest tak źle z obecną motoryzacją - dobry projekt i odpowiednie materiały i można zrobić dobry, mocny "mały" silnik, ale jak się księgowi wpier... albo jest odgórna decyzja że ma się psuć...
Wyciszenie tragedia.
Mamy taką samą w firmie.
Miałem okazję jeździć też Dusterem.z 2022 i to auto to taczka... (Edytowano)
Suzuki samurai - archaiczny wygląd a używany kosztował więcej niż nówka z salonu.
8-mio konny plastkikowy Aixam, diesel o pojemności małego mleka, kosztuje 80 tys.
Wymieniać dalej? Różne są gusta i potrzeby.
Ps. A tak w ogóle to jeżdże Vitarą 1.4 mild hybrid i autko jest rewelacyjne (Edytowano)
- lakier - nie wiem jak inne kolory (płatne) ale podstawowy czerwony (który podobał się mojej żonie) to dramat. Wiatr zawieje, piasek poleci po masce (xD) i już są uszczerbki na lakierze xD
- plastik - is fantastik - no ale w tej cenie to czego się więcej spodziewać
- wygłuszenie - no jest przeciętnie. Przy większych prędkościach i wietrze robi się bardzo głośno.
- wyposażenie wnętrza - no jest klima, ale jednostrefowa, patyczki (xD) do obsługi deski rozdzielczej.
No i to są główne minusy
Plusy:
- wygoda - auto jest wygodne - fotele, wysokość, itd.
- zbieranie się - na niskich biegach samochód "wyrywa" do przodu (efekt załączania elektrycznego silniczka), przy wyższych prędkościach i biegach brak turbodziury
- spalanie - najlepsze na trasie. 4,7l na 100 km przy stałej 90km/h, 5,2-6,3l przy mieszanej, 6,4-7,0 przy ciężkiej nodze, korkach itd.
- bezawaryjność - oprócz przeglądów zgodnie z harmonogramem i przeczyszczenia tarczy (dostał się piach i kamienie) nie było robione nic. Zero problemów z czymkolwiek (odpukać w niemalowane).
W cenie sprzed 4 lat premium się bardzo opłacało. Zwłaszcza, że wartość takiej Vitary nieznacznie zjechała. Dziś, 20tys zł więcej za nówkę, to ja bym wolał kupić kilkuletnią używkę xD
To już wolę moją Dusterke 2FL
ja się kilka lat temu (3-4?) przejchałem Suzuki SX4 II 1.0T w miałem bardzo pozytywne odczucia zarówno jak chodzi jakość wykonania wnętrza jak i napęd... pewnie to była jakaś wysoka wersja wyposażenia (i na 100% "product of Japan" bo to było wyraźnie podkreślane).
auto miało niewielki (40-50kkm) przebieg.
Nie ma mowy o nieprecyzyjnej skrzyni biegów itp...
tak że nie zawsze robią tandetę... (Edytowano)