Tesla 3 Model 3 Long Range

Dlaczego tak dużo komentarzy (użytkowników samochodów spalinowych...) dotyczy czasu ładowania? Czytając je można dojść do wniosku, że tankując swoje auta przeżywają wręcz niezdrowe podniecenie, gdy zrobią to w czasie poniżej 5 minut...
W elektryku nie odwiedzasz stacji ładowania, bo codziennie przez noc zasięg masz uzupełniony na tyle na ile ustawisz (80%, 100%, itp.). Tygodniami możesz nie zawitać na stację ładowania. Dotyczy to oczywiście osób, które mają dostęp do gniazdka.

Jeżeli nie masz dostępu do gniazdka, to wystarczy znaleźć "słupek" z wolnym ładowaniem i zostawić auto na (tak wiem, baaardzo długo) np. 6 godzin, aby uzupełnić baterię 0%-100%, w tym czasie zostając np. w pracy. W czasie zakupów (1h) uzupełnicie energii na przejechanie ok. 100 km.

W trasie, owszem - trzeba się ładować. Trwa to 20-30 minut. Z południa Polski nad morze potrzebuję swoim elektrykiem jednego ładowania. Mój przyjazd (jadę przepisowo, 120 - 140 S-kami i A-utostradami) jest raptem o 30-40 minut dłuższy od raportowanego przez Google maps. A i tak spalinowym pewnie się te 15 minut zgubi, bo trzeba "siku" i coś zjeść.

Pamiętajcie też, że z domu wyjeżdżasz naładowany. Uzupełnić energię potrzebujesz już np. w połowie trasy i wtedy jest postój.

W trasę nie jeździ się też codziennie. Elektryk nie jest może dla przedstawiciela handlowego, co robi dziennie 500 km, ale dla statystycznego mieszkańca jest aż nadto. Mnie nie boli, że kilka razy do roku stracę pół godziny. Ile się tego uzbiera? Oszczędność czasu spalinowym jest też częściowo pozorna, bo jak piszę wyżej - i tak musisz zjechać z trasy aby pójść do toalety albo coś zjeść. Na upartego to i do Chorwacji TDIkiem bez siku się dojedzie

Zachęcam więc wszystkich do zgłębienia tematu użytkowania auta elektrycznego. Do mnie często na ładowarkach w trasie zagadują posiadacze aut spalinowych. Zawsze spotykam się ze zdrową ciekawością i przyjaznym podejściem. Tutaj natomiast można odnieść wrażenie, że ludzie są wrogami elektryków.

No i jeszcze jedno - w moim przypadku element ekologii w ogóle nie miał znaczenia. Dowiedziałem się o nim po zakupie , choć i tak takie auto jest lepsze dla środowiska niż spaliniak. Komentujących chcących wskazać na wydobycie metali ziem rzadkich rękami dzieci w Afryce zachęcam do poczytania o wykorzystaniu takich metali (wydobywanych tymi samymi rękami) w procesach rafinacji ropy naftowej...

o niebo lepsze to niż id3 VW,

Auto super, co prawda modelem Y, ale zrobiłem w tym roku fajną wycieczke do Maroka, i nie ma problemów na promie jak to sieje sie dezinformacje, i z ładowaniem nie ma problemu, czas przejazdu porównywalny jak wczesmniej robiłem spalinowym, a o wiele taniej, koszt jazdy wyszedł mi tak jakby benzyniakiem spalac 4l/100km. Jak wynajmowałem sobie domek i ładowałem pod domem, wygoda niesamowite Robie dużo tras, sporo podrózuje, nigdy nie zamierzam juz wracać do spalinowego. To tak jakby przesiąść sie z noki 3210 na najnowszego smartfona. (Edytowano)

Które teraz duże i pojemne auto jest sens kupować? Rozważam Tesle Model 3 lub Toyota RAV4 Hybrid Plug-in.

Tysiące sprzedanych samochodów i jedno ASO na 38 mln kraj, cała polityka Tesli - ciąć koszta na czym się da tj. dystrybucja, serwis ale nie żałować na marketing.
I tak Ferrari ma 3 ASO w Polsce, a Tesla 1. Polecam wejść na ASO ząbki i poczytać komentarze negatywne odechce się tej amerykańskiej marki ,,premium".

Koledzy, da się jeszcze jakimś kodem zbić tę cenę?

Czy ktoś posiadający elektryka mógłby wypowiedzieć się na temat zasięgu i baterii w zimie i jesienią kiedy temperatury są bliskie 0 stopni i poniżej?

Z kodem od znajomego co ma tesle można urwać kolejne 2k zł. A z dotacja z programu mój elektryk 27k kolejnej oszczędności. Serio to obecnie najlepszy stosunek ceny do jakości

Świętna oferta. Fajnie, że tutaj wrzucona bo jak to na pepperku można nieźle zaoszczędzić. Taki samochód na firmę kosztuje 167tys netto a jeżeli zadeklarujesz, że rocznie jeździsz ponad 15tys to można dostać dofinansowanie 27tys. To załatwia dealer. Inaczej mówiąc masz nową Teslę za 140tys. jak masz działalność. Czyli za mniej niż jest warta 3 letnia. To i tak jeszcze nic, bo jak masz elektryka to oczywiste jest, że masz panele i własny garaż z Wallboxem. Bez tego elektryk ma sens jak Betoniarka w centrum miasta do jezdzenia po bułki. Taki zestaw daje spore oszczędności na paliwie. W zależności do jakiego samochodu porównujemy, ale na 15tys km oszczędności są rzędu 7tys rocznie. Czyli w 3 lata oszczędzasz kolejne 20tys. Oczywiście samochód nie dla każdego, bo szczególnie duży nie jest - wielkości nowej 330i. Mi Tesla nie pasowała wziąłem innego elektryka ale oferta niezła.

Z elektrykami jest jak z automatem. Raz spróbujesz i nie będziesz chciał innego

Ja się zagłebialem w użytkowanie auta elektrycznego i kupiłem nowego crossovera w dieslu za 100 tyś. Za pozostałą kwotę porównując z tą okazją mam paliwo i opłaty na jakieś 10 lat czyli 250 tyś km.

Mam hybrydę. Powoli myśle o zakupie elektryka tylko gdzie ta oszczędność na paliwie ? Mieszkam w bloku. Ładować będę na stacji benzynowej.

Czy jak ktoś postawi elektryka przy ładowarce i odejdzie od samochodu to czy mozna go odlaczyc i podpiac swoje ??

Ta cena jest przed odliczeniem dotacji? Bo na stronie się tym nie chwalą, tylko jakimiś wymyślonymi zyskami przez 5 lat... (Edytowano)

Eh znowu te śmieszne elektryczne auta , serio komuś chce się to ładować

Tesla w cenie nowej lepiej wyposażone Chr-ki. Daje to do myślenia.

W tej cenie zjada inne elektryki i większość spalinowych. Bmw, audi, merc zaczynają się słabo opłacać przy tym w sumie fajnym aucie.

Stare diesle są bardziej eko niż te elektryki

W komentarzach jak zwykle pod takimi wstawkami januszowa fabryka raka

Minus za wnętrze. Wyglada jak pokój bez klamek.