Rower gravel Kross Esker 4.0

Tylko pewnie spec ma trochę lepszą tą ramę

Ceny rosną, ale teoretycznie na przyszły rok ma być odświeżona wersja, o innej "dłuższej" geometrii i z carbonowym widelcem. Osobiście wolałbym nowe geo i dalej stalowy widelec...
Ale jak to w Krossie, nowego modelu się pewnie doczekamy w połowie wakacji... tylko jeszcze nie wiadomo których.

Waży tonę, tzn prawie kilo więcej, ale ciężkimi sakwami, na bruku i dziurach nawet Carbon nie będzie tak pracował, a i mocowania sakw itp w ciężkich warunkach mają w carbonie sporą szansę się uszkodzić.

jest Ci potrzebny, to chyba proste.

Akurat rama ze stali CrMo to coś zupełnie innego niż gazrurki, z których się spawa rowery marketowe. Dla wielu ta rama jest zaletą. Sam posiadam dwa rowery na ramach z rurek Reynolds 520.

Właściwie coś podobnego można powiedzieć o hamulcach - wielu je preferuje bardziej niż te hydrauliczne. Choć ja akurat jestem fanem tych drugich

12 kg z hakiem, w zależności od rozmiaru (info z neta)

Na drodze utwardzonej jest szybszy niż MTB, po za asfaltem szybszy niż szosa.

Nie widzisz różnicy w zastosowaniu tego Krossa a VanRysela?

możesz i się nie znasz. Będziesz miał okazje to przejedź się stalówką zaraz po jeździe na amelinium.

A jak waga? Ktoś przy okazji wie jaka różnica w wadze między taką, a aluminiowa ?

Wiadomo, że w terenie hardtail będzie lepszy. Ale ten esker to baza pod wyprawówkę. Tu grawel jednak wygrywa z mtb (Edytowano)

Można zamienić tarcze 36t na 30t i wtedy przełożenia są całkiem ok, takie jak w grx. Koszt jakieś 100zł. Bo fakt ze to 36t pod górkę trochę za twarde.

Niestety jest. Klamkomanetki. Osprzęt na kierownicę baranią niestety jest znacznie droższy niż ten do prostych kierownic. A już zwłaszcza, gdy mówimy o hydraulicznych hamulcach tarczowych

Świadomie wybierając koła 27,5"?

Esker 4.0 zawsze był na mechanicznych hamulcach, przy czym wcześniej to były Avidy. Te TRP spyre idzie poprawić przez wymianę pancerzy na bezkompresyjne i założenie lepszych tarcz i klocków. Sam ich używam w jednym z rowerów i po tym zabiegu hamowanie się poprawiło. Oczywiście kotwicy się z tego nigdy nie zrobi ale zaryzykuję stwierdzenie, że działają jak MT200 na podstawowych tarczach i klockach. Oczywiście sporo zależy od wagi samego jeźdźca - wyhamować gościa 100kg a 70 to jest różnica. (Edytowano)

Brałbym L

Esker 4.0 2023 nie ma karbonowego widelca ani sztywnych osi. Pomyliłeś z jakąś inna wersją.