Niestety, ta okazja już wygasła
Miernik, tester grubości lakieru GL-8s Prodig Tech
244° Zakończono

Miernik, tester grubości lakieru GL-8s Prodig Tech

149zł249zł-40%Allegro Okazje
49
sie 4. 2019

Ta okazja już wygasła. Oto kilka opcji, które mogą Cię zainteresować:

Aktualizacje społecznościowe
Allegro OkazjeAllegro kupony rabatowe

Grupy

Najlepsze komentarze
Miernik powinien mieć sondę zakończoną kulką - pozwala wykryć naprawy blacharskie polegające na wymianie płatów blachy/fragmentów elementów.
Ja zrobiłem ten błąd i kupiłem taki jak w niniejszej okazji. Sprzedawca z pewnego dużego autohandlu w Piastowie zademonstrował mi właśnie, że szkoda pieniędzy na taki produkt na przykładzie pewnego ich auta, które miało przeszłość kolizyjna, czego moim miernikiem nie byłem w stanie wykryć (w sumie rzadko się zdarzają tak uczciwi sprzedawcy).
Edytowane przez: "Mr.Macio" sie 4. 2019
kaziupir04/08/2019 12:58

Cyk mierniczek i mierzenie lakieru w 20 letnim aucie, żeby się przyczepić i …Cyk mierniczek i mierzenie lakieru w 20 letnim aucie, żeby się przyczepić i utargować 200zl. To, że auto było lakierowane nic nie znaczy. Sam mam auto pewne z polskiego salonu, bezwypadkowe, a już 3 elementy po lakierowaniu, bo ktoś postanowił jakimś śrubokrętem porysować (pewnie somsiad).


dlaczego niemiałbym zmierzyć auta 20 letniego lub za 500zł? Bo Ty tak twierdzisz i uważasz to za żenujące? Ja chcę wiedzieć na co wydaje moje ciężko zarobione pieniądze, nawet gdyby to miało być 100zł.
Edytowane przez: "EdekKowaslki248" sie 4. 2019
Mr.Macio04/08/2019 09:53

Miernik powinien mieć sondę zakończoną kulką - pozwala wykryć naprawy blach …Miernik powinien mieć sondę zakończoną kulką - pozwala wykryć naprawy blacharskie polegające na wymianie płatów blachy/fragmentów elementów. Ja zrobiłem ten błąd i kupiłem taki jak w niniejszej okazji. Sprzedawca z pewnego dużego autohandlu w Piastowie zademonstrował mi właśnie, że szkoda pieniędzy na taki produkt na przykładzie pewnego ich auta, które miało przeszłość kolizyjna, czego moim miernikiem nie byłem w stanie wykryć (w sumie rzadko się zdarzają tak uczciwi sprzedawcy).


Pokaż mi lakiernika, który potrafi położyć idealnie warstwę lakieru jak z fabryki. Nawet po wymianie płatów trzeba tu i tam przy szpachlować. Historia jak dla mnie o dużej wąpliwośći
49 Komentarzy
kaziupir04/08/2019 12:58

Cyk mierniczek i mierzenie lakieru w 20 letnim aucie, żeby się przyczepić i …Cyk mierniczek i mierzenie lakieru w 20 letnim aucie, żeby się przyczepić i utargować 200zl. To, że auto było lakierowane nic nie znaczy. Sam mam auto pewne z polskiego salonu, bezwypadkowe, a już 3 elementy po lakierowaniu, bo ktoś postanowił jakimś śrubokrętem porysować (pewnie somsiad).


Tyle że co innego malowanie co innego Tony szpachli zwłaszcza na elementach nie wymiennych co wiąże się z spawaniem gdzie prędzej czy później coś wyjdzie. Przecież nikt się nie będzie klocil o kilka zł w aucie za małe kwoty. Jak mi kupujący mówi cud malina nic nie robione to wiadomo że się lampka zapala.
Niektórym się po prostu język otwiera jak widzi taki sprzęt. Jako kupujący chciałbym znać historie auta i tyle.
WojciechChrobak04/08/2019 14:48

Mam ten miernik od kilku lat. Przetestowane zostało nim kilkadziesiąt aut i …Mam ten miernik od kilku lat. Przetestowane zostało nim kilkadziesiąt aut i w praktycznie każdym bez problemu znalazłem szpachle.


Czy on ma funkcję sprawdzenie czy blscha pod lakierem jest cynkowania ?
Mr.Macio04/08/2019 09:53

Miernik powinien mieć sondę zakończoną kulką - pozwala wykryć naprawy blach …Miernik powinien mieć sondę zakończoną kulką - pozwala wykryć naprawy blacharskie polegające na wymianie płatów blachy/fragmentów elementów. Ja zrobiłem ten błąd i kupiłem taki jak w niniejszej okazji. Sprzedawca z pewnego dużego autohandlu w Piastowie zademonstrował mi właśnie, że szkoda pieniędzy na taki produkt na przykładzie pewnego ich auta, które miało przeszłość kolizyjna, czego moim miernikiem nie byłem w stanie wykryć (w sumie rzadko się zdarzają tak uczciwi sprzedawcy).


Ile taki kosztuje?
Mr.Macio04/08/2019 09:53

Miernik powinien mieć sondę zakończoną kulką - pozwala wykryć naprawy blach …Miernik powinien mieć sondę zakończoną kulką - pozwala wykryć naprawy blacharskie polegające na wymianie płatów blachy/fragmentów elementów. Ja zrobiłem ten błąd i kupiłem taki jak w niniejszej okazji. Sprzedawca z pewnego dużego autohandlu w Piastowie zademonstrował mi właśnie, że szkoda pieniędzy na taki produkt na przykładzie pewnego ich auta, które miało przeszłość kolizyjna, czego moim miernikiem nie byłem w stanie wykryć (w sumie rzadko się zdarzają tak uczciwi sprzedawcy).


Wbrew pozorom pełno jest miejsc gdzie powiedzą co wiedzą o aucie. Gorzej że takich samochodów z pewną przeszłością jest mało. No i wiadomo, jak ktoś się nie chwali to nie ma czym... No i w Polsce ludzie koniecznie chcą niski przebieg na zasadzie "a może ten nie kręcony a niski, warto spróbować." Normalnie naród pełen wiary.
setuxri05/08/2019 10:14

Wbrew pozorom pełno jest miejsc gdzie powiedzą co wiedzą o aucie. Gorzej że …Wbrew pozorom pełno jest miejsc gdzie powiedzą co wiedzą o aucie. Gorzej że takich samochodów z pewną przeszłością jest mało. No i wiadomo, jak ktoś się nie chwali to nie ma czym... No i w Polsce ludzie koniecznie chcą niski przebieg na zasadzie "a może ten nie kręcony a niski, warto spróbować." Normalnie naród pełen wiary.



Orzecznictwo Sądów w PL zmusza sprzedawców będących przedsiębiorcami do uczciwości. W przeciwnym wypadku zatajenie wady ukrytej jest podstawą do skorzystania przez konsumenta z rękojmi i żądanie zwrotu całości kwoty do 2 lat od sprzedaży auta.
Niektóre firmy dołączają opisy sporządzone przez rzeczoznawców Dekry, inne mają opisy sporządzone przez swoich pracowników - niezależnie od tego, idziemy w prawidłowym kierunku w zakresie ochrony praw konsumenta.

Opisany przeze mnie przypadek pokrywał się z ich dokumentacją, a miał jedynie wskazać, że występują przypadki w których miernik z płaską sondą nie pozwoli na ujawnienie napraw blacharskich - czegoś się nauczyłem przy okazji
Specem nie jestem, ale w wielu sytuacjach wystarczy zmierzyć nie tylko zewnętrzne blachy, ale też konstrukcyjne, na których dużo trudniej jest coś ukryć. Raczej trudno mi uwierzyć, że farba na słupku A od wewnątrz będzie miała powyżej 100 mikrometrów fabrycznie, a tak pomalować żeby miała mniej już nie jest łatwo. Z kolei szpachlowanie tak, żeby wyglądało jak z fabryki jeśli słupek był pogięty wyjdzie pod dowolnym miernikiem. A wymienić słupka czy ćwiartki bez szpachlowania praktycznie się nie da. Wiadomo, im lepszy miernik tym lepiej i wygodniej dla użytkownika, ale jednak myślę, że ważniejsze jest nie to, czym mierzysz, ale w których miejscach to robisz.
setuxri05/08/2019 10:14

Wbrew pozorom pełno jest miejsc gdzie powiedzą co wiedzą o aucie. Gorzej że …Wbrew pozorom pełno jest miejsc gdzie powiedzą co wiedzą o aucie. Gorzej że takich samochodów z pewną przeszłością jest mało. No i wiadomo, jak ktoś się nie chwali to nie ma czym... No i w Polsce ludzie koniecznie chcą niski przebieg na zasadzie "a może ten nie kręcony a niski, warto spróbować." Normalnie naród pełen wiary.


Handlarze/sprzedający niestety nawet jeśli przyznają, że było coś robione, to i tak koloryzują. Nie mówią wszystkiego. Dowiesz się o błotniku po obcierce parkingowej, ale o wspawanej ćwiartce już nie...
Eajt04/08/2019 17:16

Czy on ma funkcję sprawdzenie czy blscha pod lakierem jest cynkowania ?



Z tego co pamiętam to ustawia się materiał - stal albo aluminium. Nie pamiętam nic o ocynkowaniu
Prześlij Komentarz
Avatar
@
    Tekst