Więcej informacji
Planet X Kody Rabatowe & Promocje
Wszystkie okazje Planet X – Maj 2022·Więcej informacji
Planet X - najlepsze kupony
Rower szosowy @Planet X RT-58 Sora - 2100 PLN
Wygasło 03/06/2017
Więcej informacji
Szosa karbon osprzęt Ultegra 6800 - 4000 PLN
Wygasło 25/01/2017
Więcej informacji
@1 No inna ale nie z hulkaminium, a waży chyba 1800g, więc to nie jest tak, że on jest jakiś mocniejszy niż węższe stalowe odpowiedniki. No i kiedyś Reba była w tej samej wadze a tylko do 100mm, dziś dłuższa i średnice zachowane. Co do enduro, no tak masz rację, ale dla amatora sprzęt należy wybierać amatorski i nie dać się wciągać w setne sekundy. Ja mam ok 5 lat stażu w MTB od XC do cięższej jazdy-postępując i po za charakterystyką pracy, sztywność goleni nie ma w ogóle znaczenia dla mnie dopóki nie mam rozwalonej twarzy. Owszem jakość pracy, tylko że Aion ze swoimi grubasami, nie pracuje lepiej niż RS XC32(?). Nie wybiera lepiej. Jest do niczego? Nie, jest tanim amorem do ciężkiej jazdy. I dla nowicjusza w takim rowerze j.w. to byłaby potencjalnie gorsza opcja. Profesjonaliści jeżdżą na grubych goleniach w parze z najlepszym wykończeniem goleni, najlepszymi ślizgami, uszczelkami, tłumikami i tolerancją w wymiarach produkcyjnych. Stąd się biorą setne i lepsza praca, nie ze sztywności goleni, która w tej kategorii jest na szarym końcu. Tanie uszczelki (choć suntourowskie raczej wolniej się starzeją i są lepiej wykonane w niższych półkach) i tanie wykonanie w grubych amorach przede wszystkim daje bezpieczeństwo według mnie. Może trochę mniej klinowania przy dużych uderzeniach ale przy małych nierównościach, cały ten dodatkowy opór zabija pracę amortyzatora=mniej frajdy, komfortu, więcej bólu i zmęczenia stawów. @2 No do porównywalnych shimano. Levele są robione na rynek, gdzie "ma działać", bo kupujący mają podejście "jak to po 2 latach muszę wymienić?" Tak samo było z Elixirami, najmniej narzekań co do puchnięcia i wycieków miały "jedynki" i z tego co słyszałem Levele są takie same. Co oczywiście nie wyklucza wyjątków i dziwnych historii z zatłuszczeniem. W końcu spraye do smarowania łańcucha i brunox mają rosnącą popularność. @3 Sam jeździłem na Saguaro drutowych 26" (jeszcze Geax) i do takiego roweru to jest według mnie dobry wybór. Opona niewylajtowana, ale jednocześnie lżejsza niż tanie gryzące 2.4" jakie mogą do niego się zmieścić. Z centralnym paskiem, żeby nie męczyły tak bardzo nowicjusza podczas jazdy. Sporo klocków, chroni przed rozcięciami przy blokowaniu koła podczas hamowania, co nowicjusz robi często. Nie starzeją się od słońca, jakościowo MEGA Czym jeździłem po błocie z dobrymi efektami nawet jesienią, zimą i wiosną?: Vee Tire TRAX AM 29x2.35, CST BEATER 27.5x2.25 Takie opony dadzą dużo więcej frajdy nowicjuszowi, bo się lepiej toczą. CST miałem na obu kołach, magiczna opona. W tym roku jest więcej błota.....albo było, teraz w okolicach Kalisza mamy znowu saharę. Ale to nie jest błoto, żeby pod nie opony dobierać, to są okazyjne przejazdy, całkowicie pomijalne. Zresztą Geax(dziś Vittoria) Goma w górskim błocie zaklejał się tak, że siedząc na siodełku i mając dobry balans robiłem po 2 obroty koła w miejscu. I to nie było nawet na szlaku, więc ze świecą szukać premium błota ;-p W skręcaniu większą robotę robi technika, której u rodaków brak, sam dopiero w tym roku dowiedziałem się, że powinno się opierać na zewnętrznym chwycie w zakrętach. Szalenie nieintuicyjna technika. Nawet opony XC robią robotę jeśli boczne klocki w ogóle biorą udział w jeździe :-) A ilu rowerzystów nie potrafi zetrzeć poprodukcyjnych dzyndzelków z bocznych klocków poprzez samą jazdę? Jestem na etapie, że zdarza mi się pokonywać zakręty w drifcie na obu kołach, dla większości jest to nieosiągalne, więc Saguaro w tym rowerze-nie ma się co przejmować. Zawsze można sprzedać obie jako po demontażu(nie jeździć) i zamienić na wybrane jeśli ktoś ma nogę i płuco, żeby na gąsienicach jeździć od razu. @"Saguaro jak dla mnie nie pasuje do 65° główki ramy" - na CST jeździłem jako oponie zimowej w Dartmoor Primal 65,5 HTA, zakładając, że zimą dużo więcej będę jeździł po asfalcie, bo błoto, śnieg, mokro do stopnia zagrożenia odmrożeniami. Rezultat był taki, że radziła sobie w najbardziej błotnistych lokacjach, nie padałem na twarz mimo, że była na obu kołach, nie gubiłem tyłu w zakrętach, podjeżdżała takie podjazdy po świeżym powierzchniowym błotku, że banan na gębie i brak wiary w to co się właśnie stało. Trax AM teraz i podobne wrażenia, choć ona pewnie jest gorsza ale lepiej się toczy, a że rower głównie po nizinach i długie dojazdy to jest to lepszy wybór w zamian za Bontrager XR4 Team Issue. W góry zakładam VEE TIRE CROWN GEM 29x2.3 żeby nie rozcinać właśnie(zalepianie pewnie będzie mega, no i co), bo Bontagera szkoda, z rowerem przyszły dwie, więc ta tylna zostaje na przód na zapas. Poważnie, znaczenie opon jest przereklamowane ale topowa opona XC nawet nowicjuszowi bardzo pomoże np na singlach pod Smerkem ale jednocześnie nowicjusz może być bardzo zawiedziony jak przeora taką oponę na tyle podczas kilkudniowego wyjazdu i okaże się, że 200zł było i nima. Miałem też Vittoria Jafaki, świetna na błoto i na single pod Smerkem też o dziwo, mało ciągnę koła po szlakach, a i tak jeden dzień na singlach i na tyle była już mocno zniszczona. Więc dla nowicjuszy- przód można zmieniać na agresywniejszą jeśli aktualna wymywa na zakrętach (lub na wszelki) ale tył dobierać do tego gdzie i po czym jeździ się więcej, a jak pieniądze są, to albo jeździć na lepszej albo mieć drugą na góry ale że mleko takie modne to nikt nie chce zmieniać....więc jeżdżę na dętkach. I po co to piszę jak nikt nie przeczyta, to nie forum, powinienem dostać bana ;-p
Nie, nie starczą. Nawet w instrukcji od dużo solidniejszych rowerów masz informacje, ze maks obciazaneie to 120-130 kg. Sam rower jest super, a geometria ramy jest fantastyczna. Ci co jęczą niech poszukają roweru miejskiego, nie ma się co oszukiwać.
Nie przyzwyczajać się do angielskich hamulców tylko zmienić. Nie wiem czy klamki w levelach da się zamienić ot tak, w najgorszym przypadku trzeba będzie zamienić przewody hydrauliczne, myślę, że na serwisie koszt ok. 100 zł. Przerzutka jest z prawej, normalnie. Jeśli jesteś proporcjonalnej budowy lub masz długie kończyny to spokojnie możesz brać większy rozmiar. Na mniejszym też pojeździsz, ale mniejsze ramy preferują albo osoby z (proporcjonalnie) krótkimi kończynami lub zawodnicy którzy wiedzą co robią i dlaczego.
a jak z obsługą klienta w PlanetX i serwisem gwarancyjnym. Czy ma ktoś doświadczenia?
Rockrider st120 bardzo fajny rower za swoją cenę, posiadam w domu. Ale niewiem co to porównywać tak naprawdę... Całkiem inna klasa sprzętu i wszystkiego ogólnie. Szkoda w ogóle coś konfrontować bo raczej st120 wszystko ma gorsze heh