Rower elektryczny z prądnicą

Wg prawa w UE wszystkie rowery mogą mieć co najwyżej wspomaganie elektryczne, czyli musisz kręcić pedałami, żeby silnik Cię wspomagał.

Rozmawiałem kiedyś ze znajomym, który siedzi trochę w elektrykach (chociaż w sumie bardziej w elektronice) na temat tzw. systemu KERS (odzyskującego energię), ale nie pamiętam wniosków. Będę się z nim widział, to przypomnę się i dam znać.

Kiedyś niektóre "pierwsze" rowery elektryczne górskie KTM-a z silnikiem w piaście tylnej miały taki system. Odzyskiwał energię na zjazdach i podczas hamowania. Ale szybko zrezygnowali. Ponoć efektywność była bardzo mała, poniżej 30%, aczkolwiek nie pamiętam dokładnie jak te 30 wyliczali, wydaje mi się że gość z KTM-a tłumaczył że w przeliczeniu 100 km zjazdu z hamowaniem/odzyskiwaniem dawało 30 km jazdy ze wspomaganiem - patrząc że przy wspomaganiu i tak się trzeba było napedalować....

Kers się nie opłaca w rowerach. Dużo lepiej jak podczas pedałowania i silnik nie hamuje nad odzyskując energię a robi to tylko podczas hamowania żeby mniej hamulce zużywać. Jak używa się tego więcej to tylko obciążamy dodatkowo sterownik i silnik i się grzeją bardziej.